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现在大家回忆一下每次我们开高速的时候是不是尤其夜里车行驶的时候只能看到四周黑黑的一片,除了车大灯和反光标志,基本看不到其他亮光,让人没安全感时刻保持警惕状态。为什么国内所有高速公路上没有路灯呢?有了路灯是不是就安全了呢?

截止到2015年,我国的高速公路总里程有10.8万公里,如果全路段都安装路灯,必然会是一笔不小的费用。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强,为了少量车的通行全线安装路灯,势必造成巨大的能源浪费。另外,高速公路穿州过省,各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。

以2016年全国人均月收入55412元的比利时为例,首都周边高速公路要布置12万到35万个路灯,那么我们按照每小时105千兆瓦耗电量,全年财政单电费的支出最少950万欧元(目前汇率8.6)折合人民币8170万元。合着这8000 万啥也没干就这么烧光了,这种事我们纳税人听了肯定容易有情绪,所以为了考虑到大家的经济实力和情绪,我们还是不装了。

我们都知道路灯的作用更其实还是为了夜间没有照明道路能力的非机动车和行人所设计,完善的路灯照明系统不仅方便了行人的出行,也能让司机可以更清楚的发现非机动车以及行人,避免各种交通事故的发生。但是在高速公路上,我们根本不用担心行人的出现,高速公路是封闭式道路,路两旁都会有护网,像行人、甚至连动物也是不会突然跑的高速公路上来的,所以这样看来我们完全不用为了所谓的行人花那么多钱。

那么第二个问题,有路灯会不会对我们司机本身是个利好的消息呢?答案是否定的。路灯的照明不可能达到连续,如果司机以匀速状态行驶在高速公路上,明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏,而这节奏不仅会给人一种眩晕感,长时间的明暗交替还会有“催眠”的功效。这要是再遇上路灯坏了的,断断续续的灯光一定造成不小的危险。所以从安全驾驶角度上说,高速公路上不安装路灯更是为了司机好。

世界上最早建高速公路的目的是为了战时战斗机可以在高速公路上起降,希特勒那时候大肆修建高速。我国的一些高速公路同样有着战备功能,平时是我们老百姓走的公路,若要开战,战斗机也能在高速公路上起降。若是安装路灯,就必然会阻碍战斗机起降。

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责任编辑:何亮

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